李彦宏两会提案建言空域管理

　　由于互联网本身所带的媒体光环，最近几年的两会中，像是李彦宏、马化腾等互联网大佬所带来的两会提案能够引发巨大关注。免费关注微信公众号 jijiewangcom ，就能天天收到季节网资讯了，还有机会和主编小节姐一对一私聊喔。

　　而随着大佬的企业越发发展壮大，这些大佬们本身对于提案也越来越重视，越来越关注民生。

　　今年，全国政协委员、百度公司CEO李彦宏在全国两会提案中重点关注三个话题：加快制定无人驾驶车法律法规;盘活专网闲置资源;完善我国空域资源管理制度，提升民航准点率。值得关注的是，除了前两者跟互联网相关之外，第三点直接关注民生，直指很多人都经历过、或者说经常经历的民航晚点事件。

　　民航晚点究竟有多严重?

　　中国民航局统计数据显示，2015年预计全年完成运输总周转量850亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次、货邮运输量630万吨，同比分别增长13.6%、11.4%和6%;前11个月实现利润547.6亿元，同比增长76.2%，创历史新高。

　　但在这些喜人数据背后，国内民航准点率却一直在逐年降低。

　　资料显示，我国航空运输航班正常率在2010年前维持在80%左右的较好水平，在2009年为81.9%，2010年开始下降至75.8%，2014年下降至68%的历史最低，仅有68.37%的航班在公布的离站时间后15分钟内(部分重点机场时间要更长)能够出发。其中，上海虹桥、浦东，浙江杭州，北京首都等大型机场的航班正常率均低于50%。

　　而按一家市场化机构“民航资源网”更为宽松的标准(所有机场一律超时30分钟后才算晚点)，2014年全国机场平均放行准点率比官方数据更低，仅有65.44%。在客运量最大的2014年7月，准点率仅50%出头，旅客平均等待时间(实际起飞时间-计划起飞时间)达到60分钟，而被判定为晚点的航班更是达到了104分钟。

　　即使是放到全球，国内民航航班的准点率也非常“知名”。美国航空数据网2015年3月发布报告称：全球最大的61个机场中，航班正常率最差的7个机场都在中国，其中上海虹桥机场航班正常率37.17%、浦东机场37.26%、杭州萧山机场37.7%，其他4个是深圳宝安、广州白云、重庆江北和北京首都机场。要知道，这是在近20个民航大型机场对航班实行限飞的情况下，如果不限飞，这个数据还将更加严重。