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今天的王石已经不再姓赵

2015-12-20 来源:财经马红漫 资讯整理编辑:马红漫 点击:

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  最近关于万科和王石的事情很热,今天主要有两点想和大家沟通交流:

  王石的发家史充满了疑问;

  在目前的格局情况下,王石想要去做出所谓抵抗宝能收购的一些政策,我觉得比较难。唯一的方法就是长期的、无限制的停牌。

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  第一点。关于王石先生是如何发家的,建议大家看一个完整视频,就是在爱奇艺《马上胡》上我关于王石的一个评论(本文末尾点阅读全文),其中有一个非常惊人的数字,王石在1983年左右就已经赚到了300万,1983年的300万是个什么样的概念,很多朋友可能那时候还没有出生,那时候我9岁,我母亲的月工资大概四五十块钱,父亲六七十块钱,全家人月收入才一百块钱多一点,一年也就是一千多一点,这就是当时普通工薪阶层的收入,而且那时候工薪阶层收入都是差不多的,而就在当时那个时间点,王石同志已经赚到300万,如果当时有富豪榜的话王石也许已经是中国首富了;

  关于这300万是如何来的,他本人讲了很多故事,但是实在是自圆其说,大概就是自诩自己有商业智慧,发现从北方运来的大量的玉米做的饲料都要通过香港来转然后到深圳来,后来脑子灵光一闪想到为什么不能直接运到深圳呢,发现这个商机后就开始大量去东北收购大豆玉米做饲料,通过船运、铁路倒腾到深圳来,听起来很简单,按照王石自己口述的版本是发现了别人都没有发现的商机所以发财了。

  其实想想看,这些点充满着疑问:王石能发现的商机别人为什么就发现不了呢?问题就在于别人没有大量的钱去东北采购玉米饲料。王石讲述当时的一个例子,说当年香港出鸡瘟事件导致鸡没有销量饲料也没了销路,王石因此只这一笔就亏了上百万,那么疑问一来了,大量的去东北采购玉米饲料的本金从哪里来的,八十年代亏一把就可以上百万,不禁要问这么大笔钱的来源是哪里呢?我们无从知晓。

  疑问二,怎么去搞定火车车皮和船的货运?那时候中国的交通极为紧张,每个车皮都有昂贵的指标,每个指标都有非常高昂的市场价格,即使有钱也要拼关系才能拿到这个指标,为什么只有王石能搞的到?王石自己解释说铁路局长看到他很勤奋想支持他一把,这个说法逻辑上是说不通的,另外王石描述自己人生唯一一次行贿的故事,大家有兴趣可以去搜搜看,个人觉得从正常逻辑上是完全不通的。

  这是今天想说的第一点,倒不是想去掰王石的往事,只是想说,特别是在中国,很多人创富的第一桶金都不是那么清清白白,而此时此刻又去指责别人,指责宝能不清白甚至很low,那王石先生当年倒腾玉米饲料的时候是不是也算很low呢。这倒不是刻意翻旧账,我觉得应该对资本保持最基本的尊重,王石能够拿到我们不知道从何而来的能够采购到高金额玉米饲料的钱,是否为当年所谓的杠杆呢,那么现在宝能也能拿到杠杆,王石当年能搞到紧俏的铁路货运船运等,那么现在宝能可能也有类似的资源,我觉得首先是要互相尊重。

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  第二点。对于未来的发展,我觉得万科极有可能会遇到资本上比较大的压力。今天特别流行一个段子,“你到底姓赵还是不姓赵”,这段子其实来自阿Q里面,阿Q觉得自己做了一件很牛的事,说“我也姓赵”,然后赵太爷说“你小子也敢姓赵”,意思就是看有没有靠山。按照这个逻辑来讲,80年代王石肯定姓赵,今天就没有办法姓赵了。

  现在的资本逻辑已经和当年完全不同,放弃控股权实际上是放弃了姓赵的一个权利。万科既有的管理层没有能力去做所谓的“毒丸计划”,因为既有的章程上没有“毒丸计划”,要做的话要修改公司章程,或者直接去做一个定向增发——针对类似于华润或者未来所谓白衣骑士、其他的想救他的一些大资金的一些定向增发,不管是修改章程还是定向增发,通通都需要股东大会的批准,是通不过的,再者,如果要做定向增发,以非常低的价格来卖给新进入的股东,那么对中小股东来说会形成实质性权利的伤害,小股东会因此维权,所以客观来讲,我认为,绝大多数的中小股东在这一轮的博弈当中,出于自己的利益考虑,都会站在宝能这边,管理层其实已经被孤立了,虽然郁亮也站出来说重大决定从来会和王石保持高度一致,其实这哥们已经被孤立了。

  正所谓时势造英雄,当年王石已经被造了一回了,到2015年2016年的现在,也许这个世界已经不属于这位六十对的老人了,当然王石还有足够的个人财富去爬山、滑翔、泡妞、做红烧肉,但是商业世界的逻辑我觉得应该还是要更多的尊重资本,而不是简单的以各种看不上、觉得很low的理由排除在外。尊重资本,就是尊重自己当年的历史,想想看自己当年是如何得到资本的青睐的。

  补充一点,也是万科唯一一条路,就是长期停牌,宝能一些资金确实是通过杠杆拿到的,借贷成本会比较高,长期停牌将来会形成一个比较撕逼事情,就是可能要强制要求监管部门复牌,这也会成为未来的一个看点。

  仅此而已。

  尊重投资人,尊重资本,王石,你不姓赵。

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